1. Հում բենզոլի արտադրության վերլուծություն առաջին կիսամյակում

2020 թվականին կենտրոնացված հզորության կրճատումը մոտենում է ավարտին, և կոքսացման հզորությունը պահպանել է զուտ նոր միտումը 2021 թվականից ի վեր: 2020 թվականին կոքսացման հզորության զուտ կրճատումը՝ 25 միլիոն տոննա, 2021 թվականին կոքսացման հզորության զուտ աճը՝ 26 միլիոն տոննա, և 2022 թվականին մոտ 25,5 մլն տոննա զուտ աճ; 2023 թվականին կոքսինգի շահույթի և ստորին հոսքի պահանջարկի ազդեցության պատճառով կոքսի արտադրության որոշ նոր հզորությունների շահագործման ժամկետը հետաձգվում է: 2023 թվականի հունիսի 30-ի դրությամբ 2023 թվականին վերացվել է 15,78 միլիոն տոննա կոքսի արտադրության հզորություն, ավելացվել է 15,58 միլիոն տոննա՝ 200,000 տոննա զուտ վերացումով։ Ակնկալվում է, որ 2023 թվականին կվերացվի 48,38 մլն տոննա կոքսային արտադրական հզորություն՝ 42,27 մլն տոննա աճով և 6,11 մլն տոննա զուտ վերացումով։ Արտադրական հզորությունը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում քիչ է փոխվել անցյալ տարվա համեմատ։

Հում բենզոլի արտադրության փոփոխությունների համեմատական ​​աղյուսակը / 2022 թվականի առաջին կիսամյակի մեկնարկը Միավորը՝ տոննա, %, տոկոս

2023 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանում կոքսինգի միավորներից հում բենզոլի արդյունահանումը կազմել է 2,435 մլն տոննա՝ +2,68% տարեկան կտրվածքով։ Տարվա առաջին կիսամյակում հզորությունների օգտագործման միջին ցուցանիշը կազմել է 73.51%, տարվա կտրվածքով -2.77։ 2023 թվականի առաջին կիսամյակում կոքսային հզորության զուտ վերացումը կազմել է 200 000 տոննա, իսկ ընդհանուր արտադրական հզորությունը նախորդ տարվա առաջին կիսամյակի համեմատ առանձնապես չի տատանվել։ Այնուամենայնիվ, առաջին կիսամյակում, ազդվելով կոքսինգի շահույթից և ստորին հոսքի պահանջարկից, կոքս արտադրող ձեռնարկությունները չկարողացան արտադրել ամբողջ հզորությամբ, և կարողությունների օգտագործումը նվազել էր, սակայն շուկան սկսեց զգալիորեն տարածաշրջանային լինել: Կոքսային ածուխի հիմնական արտադրական տարածքը հիմնականում հավաքվում է Հյուսիսային Չինաստանում, Շանսիի կոքսինգ ձեռնարկությունների ծախսերի վերահսկումը համեմատաբար հեշտ է համեմատած այլ տարածքների հետ, Հյուսիսային Չինաստանի առաջին կեսը, Արևելյան Չինաստանը, գործառնական արագությունը էապես չի փոխվել, բայց հյուսիս-արևմտյան տարածքը արտադրության լուրջ սահմանափակումների պատճառով, ուստի, թեև հզորությունների օգտագործման ցուցանիշը նվազել է, բայց հում բենզոլի արտադրությունն աճի հիմնական պատճառն է։ Այնուամենայնիվ, ներկայումս հում բենզոլի արտադրությունը, հում բենզոլը դեռևս գտնվում է մատակարարման սուղ իրավիճակում։

2. Հում բենզոլի սպառման վերլուծություն առաջին կիսամյակում

Բենզոլի հիդրոգենացման ձեռնարկությունների սպառման վիճակագրությունը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում Միավորը՝ տասը հազար տոննա

Բենզոլի հիդրոգենացում 2023 թվականի առաջին կիսամյակում Նոր/վերագործարկվող արտադրական հզորությունների աղյուսակ Միավորը՝ 10,000 տոննա/տարի

2023 թվականի առաջին կիսամյակում բենզոլային հիդրոգենացման միավորի հումքի սպառումը կազմել է 2 802 600 տոննա՝ աճելով 9,11%-ով։ Ամենաբարձր արժեքը հայտնվել է մայիսին՝ ամսական սպառումը 50,25 մլն տոննա, նույն գործառնական տեմպերը հանգեցրել են նաև հում բենզոլի գնին, առաջին կիսամյակի ամենաբարձր գինը նույնպես ապրիլին է։ Հիմնական պատճառն այն է, որ շահույթի աճը հանգեցրեց բենզոլի հիդրոգենացման ձեռնարկությունների գործառնական տեմպերի բարձրացմանը, բացի այդ, կան երկու երկարաժամկետ երկարաժամկետ դադարեցված սարքեր, որոնք միջոցներ են ներարկվել վերագործարկման համար, շահագործման հանձնված Tangshan Xuyang Phase II գործարանը, ավելացել է հում բենզոլի սպառումը, բայց նաև նպաստավոր աջակցություն է բերել հում բենզոլի գնին։

3, չմշակված բենզոլի ներմուծման վերլուծություն

Հում բենզոլի ներմուծման տվյալները 2023 թվականի առաջին կիսամյակում

2023 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանից անմշակ բենզոլի ներմուծումը զգալիորեն աճել է, ինչը նախորդ տարվա համեմատ կազմել է +232,49%։ Առաջին կիսամյակում հում բենզոլի ներքին շուկան եղել է դեֆիցիտ, կոքսի շատ ձեռնարկություններ շահույթի և վնասի եզրին են, ձեռնարկությունների ոգևորությունը բարձր չէ, իսկ հում բենզոլի արտադրությունը փոքր է. Բենզոլի հիդրոգենացման ստորաբաժանման պահպանումը և վերագործարկումը պահանջարկի կողմից զգալիորեն մեծացրել են բենզոլի հիդրոգենացման ձեռնարկությունների մեկնարկը, և պահանջարկը մեծ է, ներքին հում բենզոլի մատակարարումը սահմանափակ է, և հում բենզոլի ներմուծման աղբյուրների հավելումը փոքր-ինչ մեղմացրել է իրավիճակը: ներքին պակասի ճնշումը. Բացի այդ, առաջին կիսամյակում ներմուծման աղբյուր երկրները, բացի Վիետնամից, Հնդկաստանից, Ինդոնեզիայից, Օմանից, որոնցից 26992.904 տոննան Օմանից փետրվարից մինչև հում բենզոլի մաքսային հայտարարագիր, սակայն սպառման հոսքը չի հոսել բենզոլի հիդրոգենացման ձեռնարկություններ: Առանց Օմանի ներմուծման՝ ներքին չմշակված բենզոլի ներմուծումը առաջին կիսամյակում կազմել է +29,96%՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։

4, չմշակված բենզոլի առաջարկի և պահանջարկի մնացորդի վերլուծություն

Շահույթով և շրջակա միջավայրի գործոններով սահմանափակված՝ հում բենզոլի արտադրությունը սահմանափակ է, թեև ներմուծումն ավելացել է, բայց ընդհանուր առաջարկը դեռևս պակաս է, քան ներքևի սպառումը։ Առաջին կիսամյակում, ազդվելով բենզոլի հիդրոգենացման ձեռնարկությունների շահույթի բարելավման վրա, որոշ փակ ձեռնարկություններ վերագործարկվեցին, և մեկը մյուսի հետևից նոր նախագծեր մտցվեցին արտադրության մեջ, ավելացավ հում բենզոլի սպառումը։ Առաջարկի և պահանջարկի ընթացիկ տարբերությունից առաջին կիսամյակում առաջարկի և պահանջարկի տարբերությունը կազմել է -323300 տոննա, իսկ չմշակված բենզոլի վիճակը շարունակվել է պակաս առաջարկով։

Ջոյս

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Չինաստան

Հեռախոս/WhatsApp՝ + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com