Գարնանային փառատոնից հետո առաջին շաբաթը ԱՄՆ-ից և Եվրոպայից առաքման լավ լուրն իսկապես… ոչ

Ըստ Baltic Freight Index-ի (FBX), Ասիա-Հյուսիսային Եվրոպա ինդեքսը նախորդ շաբաթվա համեմատ աճել է 3,6%-ով՝ հասնելով $8,455/FEU-ի՝ դեկտեմբերի սկզբից 145%-ով և մեկ տարի առաջվա համեմատ՝ 428%-ով:
Drewry Global Container Freight Composite Index-ն այս շաբաթ աճել է 1,1 տոկոսով՝ հասնելով $5,249,80/FEU-ի: Շանհայ-Լոս Անջելես սփոթ փոխարժեքն աճել է 3%-ով՝ մինչև $4,348/FEU:

Նյու Յորք – Ռոտերդամի գներն աճել են 2%-ով՝ հասնելով 750 դոլարի /FEU: Բացի այդ, Շանհայից Ռոտերդամ գներն աճել են 2%-ով՝ հասնելով 8608 դոլարի /FEU, իսկ Լոս Անջելեսից Շանհայ՝ 1%-ով՝ հասնելով 554 դոլարի /FEU:

Խցանումները և քաոսը հասել են գագաթնակետին Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի նավահանգիստներում և տրանսպորտում:

Առաքման ծախսերն աճել են, և Եվրամիության մանրածախ առևտրականները բախվում են պակասի

Ներկայում որոշ եվրոպական նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Ֆելիքսթոուն, Ռոտերդամը և Անտվերպենը, չեղյալ են հայտարարվել, ինչը հանգեցրել է ապրանքների կուտակման, առաքման հետաձգմանը։

Չինաստանից Եվրոպա առաքման արժեքը վերջին չորս շաբաթվա ընթացքում աճել է 5 անգամ՝ բեռնափոխադրումների սահմանափակ տարածքի պատճառով: Դրա հետևանքով Եվրոպայում տնային ապրանքների, խաղալիքների և մանրածախ առևտրի այլ ոլորտների գույքագրումը սուղ է:

Freightos-ի հարցումը 900 փոքր և միջին ընկերությունների շրջանում պարզել է, որ 77 տոկոսը բախվում է մատակարարման սահմանափակումների:

IHS Markit-ի հետազոտությունը ցույց է տվել, որ մատակարարների առաքման ժամկետները հասնում են ամենաբարձր մակարդակին 1997 թվականից ի վեր: Մատակարարման ճգնաժամը հարվածել է եվրոյի գոտու արտադրողներին, ինչպես նաև մանրածախ առևտրին:

«Ներկա իրավիճակում մի շարք գործոններ կարող են հանգեցնել գների բարձրացման, այդ թվում՝ համաշխարհային շուկաներում պահանջարկի անկայունությունը, նավահանգիստների գերբեռնվածությունը և բեռնարկղերի պակասը», - ասաց հանձնաժողովը։ ապագա ուղղությունը»։

Հյուսիսային Ամերիկայում ավելացել է խցանումները, վատթարացել են եղանակային վատ պայմանները

Լոս Անջելեսում/Լոնգ Բիչում խցանումները, ամենայն հավանականությամբ, կտարածվեն Արևմտյան ափով, իսկ գերբեռնվածությունը կսրվի բոլոր հիմնական նավահանգիստներում և ռեկորդային մակարդակներով՝ Արևմտյան ափի երկու խոշոր նավահանգիստներում:

Նոր համաճարակի պատճառով ափամերձ աշխատուժի արտադրողականությունը նվազել է, ինչի հետևանքով նավերը հետաձգվել են, իսկ նավահանգստային համալիրը հետաձգվել է միջինը ութ օրով։ «Նորմալ ժամանակներում, նախքան ներմուծման աճը, մենք սովորաբար տեսնում ենք օրական 10-ից 12 բեռնարկղային նավերի նավամատույց Լոս Անջելեսի նավահանգստում: Այսօր մենք օրական միջինը 15 կոնտեյներային նավ ենք վարում»:

«Այս պահին Լոս Անջելես մեկնող նավերի մոտ 15 տոկոսը ուղղակիորեն նստում է: Նավերի 85 տոկոսը խարսխված է, և միջին սպասման ժամանակը մեծանում է: Նավը խարսխված էր մոտ երկուսուկես օր անցյալ տարվա նոյեմբերից և Փետրվարին մինչ այժմ ութ օր է խարսխված է եղել»։

Կոնտեյներային տերմինալները, բեռնափոխադրող ընկերությունները, երկաթուղիները և պահեստները բոլորը ծանրաբեռնված են: Ակնկալվում է, որ փետրվարին նավահանգիստը կաշխատի 730,000 TEU, ինչը 34 տոկոսով ավելի է անցյալ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Մոտավոր հաշվարկներով, նավահանգիստը կհասնի 775,000 TEU մարտին:

Ըստ La's Signal-ի՝ այս շաբաթ նավահանգստում բեռնաթափվելու է 140,425 TEU բեռ, ինչը 86,41%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Հաջորդ շաբաթվա կանխատեսումը կազմում է 185,143 TEU, իսկ հաջորդ շաբաթվա համար՝ 165,316 TEU:
Կոնտեյներային նավահանգիստները փնտրում են այլընտրանքային նավահանգիստներ Արևմտյան ափին և տեղափոխում նավերը կամ փոխում են նավահանգիստների զանգերի կարգը: Օքլենդի և Տակոմա-Սիեթլի հյուսիսարևմտյան ծովային նավահանգիստների դաշինքը հաղորդել է փոխադրողների հետ առաջադեմ բանակցություններ նոր ծառայությունների համար:

Ներկայումս Օքլենդում սպասվում է 10 նավ, Սավաննան ունի 16 նավ, շաբաթական 10-ի փոխարեն:

Ինչպես հյուսիսամերիկյան մյուս նավահանգիստներում, ուժեղ ձնաբքի և մեծ քանակությամբ դատարկ պաշարների պատճառով ներմուծման ժամանակի ավելացումը շարունակում է ազդել Նյու Յորքի տերմինալների շրջանառության վրա:

Երկաթուղային ծառայությունները նույնպես տուժել են, որոշ հանգույցներ փակվել են:

Արտաքին առևտրի վերջին առաքումները, բեռնափոխադրողներին նույնպես ուշադրություն դարձրեք: