«Դժվար է գտնել տուփ» տեսակի տարաների արտադրության պատճառով տարաների արտադրող ձեռնարկությունները պայթյունավտանգ աճ են գրանցել, իսկ որոշ տարաների արտադրող ձեռնարկություններ գարնանային փառատոնի ժամանակ նույնպես ավելացրել են արտադրությունը՝ պատվերներին հասնելու համար։

Կոնտեյներների մատակարարումը գերազանցում է պահանջարկը։ Արտադրողները շարունակում են աշխատողներ վարձել։

Սյամեն Թայպինում տարաների արտադրության արհեստանոցում յուրաքանչյուր երեք րոպեն մեկ ավելի քան մեկ տարա է աշխատում՝ հավաքման գիծն ավարտելու համար։

Առաջնագծում աշխատողների ամենաաշխույժ ժամանակահատվածում մեկ դաշտանային ձեռքում կա ավելի քան 4000 40 ոտնաչափ երկարությամբ տարա։

Կոնտեյներների գործարանների պատվերները սկսեցին աճել անցյալ տարվա հունիսին, հատկապես օգոստոսին և սեպտեմբերին, որոնք սկիզբ դրեցին աճի պոռթկմանը։

Համապատասխանաբար, Չինաստանի արտաքին առևտրի ներմուծումն ու արտահանումը 2020 թվականի հունիսից ի վեր գրանցել է դրական աճ անընդմեջ յոթ ամիս, իսկ ամբողջ տարվա ընթացքում ինչպես ներմուծման, այնպես էլ արտահանման ընդհանուր արժեքը հասել է ռեկորդային բարձր մակարդակի։

Մի կողմից, Չինաստանի արտաքին առևտրի պատվերները կտրուկ աճել են։ Մյուս կողմից, համաճարակը նվազեցրել է արտասահմանյան նավահանգիստների արդյունավետությունը և գերբեռնել դատարկ կոնտեյներները, որոնք կարող են դուրս գալ, բայց չեն կարող վերադառնալ։ Անհամապատասխանություն է առաջացել, և «մեկ կոնտեյներ դժվար է գտնել» իրավիճակը շարունակվում է։

Կոնտեյներները կուղարկվեն հաստատումից հետո

Անցյալ տարվա չորրորդ եռամսյակից ի վեր արտահանման համար նախատեսված 40 ոտնաչափ կոնտեյներները դարձել են պատվերների վաճառքի հիմնական տեսակը, ասել է Xiamen Pacific Container-ի գլխավոր մենեջեր պարոն Վանը։

Նա ասաց, որ ներկայիս պատվերը նախատեսված է արտադրել այս տարվա հունիսին, և հաճախորդը շտապ կարիք ունի տուփերի։

Երբ պատրաստի արկղերը դուրս են գալիս արտադրական գծից և ընդունվում են մաքսային մարմնի կողմից, դրանք հիմնականում ուղղակիորեն ուղարկվում են նավահանգիստ՝ հաճախորդների կողմից օգտագործման համար։

Արդյունաբերության մասնագետները կանխատեսում են, որ դատարկ տարաների զանգվածային վերադարձ կարող է տեղի ունենալ այս տարվա երրորդ կամ չորրորդ եռամսյակում՝ Covid-19 պատվաստանյութի տարածման հետ մեկտեղ, սակայն ամբողջ տարաների արդյունաբերությունը չպետք է վերադառնա 2019 թվականին վնասով տարաներ վաճառելու իրավիճակին։

Քանի որ աշխարհի կոնտեյներային հզորությունների 95%-ը գտնվում է Չինաստանում, նավագնացության արդյունաբերության վերականգնումը, 10-15 տարվա վերականգնման ցիկլում կոնտեյներների փոխարինման պահանջարկը և շրջակա միջավայրի պաշտպանության, շինարարության և նոր էներգիայի հետ կապված հատուկ կոնտեյներների նոր պահանջարկը հնարավորություններ կբացեն արդյունաբերության համար։

Կոնտեյներային արդյունաբերության հնարավորություններն ու մարտահրավերները համակեցության մեջ են

«Մեկ կոնտեյներ դժվար է գտնել» թեժ շուկան դեռևս շարունակվում է։ Դրա հետևում կանգնած է Չինաստանում համաճարակի արդյունավետ վերահսկողությունը, արտասահմանյան պատվերների մեծ պահանջարկը, և նավահանգիստներում մեծ թվով դատարկ կոնտեյներներ, որոնք մնացել են արտասահմանում։

Այս ամենը աննախադեպ բարձր շահույթ է ստեղծել կոնտեյներային արդյունաբերության մեջ և խթանել է մի շարք ստորին հոսանքի ձեռնարկությունների գործունեությունը։ 2020 թվականին նոր կոնտեյներային ձեռնարկությունների թիվը հասել է մինչև 45,900-ի։

Բայց այս հնարավորության հետևում թաքնված մարտահրավերը երբեք չի անհետանում.

Հումքի գինը զգալիորեն բարձրացրել է արտադրական ծախսերը։ Փոխարժեքի տատանումները և յուանի արժեզրկումը հանգեցրել են վաճառքի փոխարժեքային կորուստների։ Աշխատակիցների հավաքագրումը դժվար է, ինչը դանդաղեցնում է ձեռնարկությունների արտադրության տեմպը։

Սկզբնապես կանխատեսվում էր, որ աճը կշարունակվի առնվազն այս տարվա երկրորդ եռամսյակում։

Սակայն, եթե արտասահմանյան համաճարակը կտրուկ շրջադարձ կատարի և նավահանգստի արդյունավետությունը բարելավվի, ներքին կոնտեյներային արդյունաբերության բարձր շահույթը, անկասկած, կդառնա...

Բարձր կենտրոնացված շուկայական մրցակցության պայմաններում ձեռնարկությունը հաղթելու միջոցը արտադրությունը կուրորեն չընդլայնելն ու նոր պահանջարկի անընդհատ բացահայտումն է։