Եթե ​​բեռնափոխադրումը բարձրանա, ապա կգանձվի հավելավճար, իսկ եթե բեռնափոխադրումը նորից բարձրանա՝ հավելավճար:
Եկել է նաև մաքսազերծման վճարի ճշգրտումը.
HPL-ն ասաց, որ դեկտեմբերի 15-ից կկարգավորի մաքսազերծման վճարը և հավելավճար կգանձի Չինաստանից/Հոնկոնգից, Չինաստանից արտահանվող ապրանքների համար, որոնք համապատասխանաբար կազմում են CNY300/ստվարաթուղթ և HKD300/ստվարաթուղթ:
Վերջերս շուկան տեսել է 10,000 ԱՄՆ դոլար արժողությամբ բեռնափոխադրումներ՝ բարձր ծովով։
Ոլորտի ինսայդերները նշում են, որ բեռնափոխադրումների համաշխարհային շուկան կշարունակի մնալ «դժվար է գտնել մեկ նավ և դժվար է գտնել մեկ տուփ», և հիմնական բեռնափոխադրող ընկերությունները տարածք են ամրագրել մինչև դեկտեմբերի վերջ:
Maersk-ի կողմից տրված հաճախորդների ծանուցումից մենք կարող ենք իմանալ հետևյալ տեղեկատվությունը.
1. Հյուսիսային կիսագնդում ձմռան գալուն զուգընթաց կավելանան բեռնափոխադրումների ժամանակացույցի հետաձգումները.
2. Դատարկ տարաները կշարունակեն սակավ մնալ.
3. Տարածությունը կշարունակի նեղ մնալ;
Ինչ վերաբերում է բեռնափոխադրումների սակագնին, ապա այն միայն կշարունակի թանկացնել~

CIMC-ն (աշխարհի խոշորագույն բեռնարկղերի և հարակից սարքավորումների խոշոր մատակարարը) վերջերս ներդրողների հարցման ժամանակ հայտարարել է.

«Ներկայումս մեր բեռնարկղերի պատվերները նախատեսված են հաջորդ տարի Գարնանային փառատոնի շուրջ: Վերջին շրջանում կոնտեյներների շուկայում պահանջարկը զգալիորեն աճել է։ Պատճառն այն է, որ արտահանման բեռնարկղերը համաճարակի պատճառով ցրված են աշխարհով մեկ, իսկ վերադարձը հարթ չէ. երկրորդն այն է, որ օտարերկրյա կառավարությունները ներդրել են համաճարակային թեթևացում: Ֆինանսական խթանները, ինչպիսին պլանն է, հանգեցրել է պահանջարկի (օրինակ՝ կենցաղային և գրասենյակային պարագաների) կողմից կարճաժամկետ հեռանկարում ուժեղ արդյունքների, իսկ բնակարանային տնտեսությունը զարգանում է: Ներկայումս գնահատվում է, որ «արկղերի պակասի» իրավիճակը գոնե որոշ ժամանակ կշարունակվի, բայց հաջորդ տարվա ողջ տարվա իրավիճակը պարզ չէ»։

Ֆելիքսթոու նավահանգստում երկար ծանրաբեռնվածությունից հետո նավահանգիստը և բաշխման կենտրոնն արդեն սպառել են այդքան շատ բեռնարկղեր, որոնք բոլորը կուտակվել են բնակելի թաղամասերում:

Կոնտեյներների նավերը առաքվել են Չինաստանից, բայց շատ քչերն են վերադարձել: