Ազգային օրվանից ի վեր, միջազգային հում նավթի և Սինգապուրի կերոսինի շուկան անկման միտում է ցուցաբերել։ Հիմնականում ԱՄՆ-ում վառելիքի թույլ պահանջարկը, զուգորդված մռայլ մակրոտնտեսական հեռանկարի հետ, հում նավթի պահանջարկի ձևավորումը խոչընդոտել է նավթի մատակարարումների աճին։ Իսրայելա-պաղեստինյան հակամարտությունը անմիջական սպառնալիք չի ներկայացրել հում նավթի մատակարարումների համար, և առևտրականները շահույթ են ստացել։ Չնայած Եվրոպան, ԱՄՆ-ն և Ասիայի որոշ մասեր սկսել են կերոսին գնել ջեռուցման կարիքների համար, թույլ հում նավթի շուկայի պատճառով Սինգապուրի կերոսինի գները նվազել են անկայունությանը համապատասխան (ինչպես ցույց է տրված ստորև բերված գրաֆիկում)։ Նոյեմբերի 9-ի դրությամբ Brent-ը փակվել է 80.01 դոլար/բարել մակարդակում, ինչը սեպտեմբերի վերջի համեմատ 15.3 դոլար/բարել կամ 16.05%-ով պակաս է։ Սինգապուրում կերոսինի գները փակվել են 102.1 դոլար/բարել մակարդակում, ինչը սեպտեմբերի վերջի համեմատ 21.43 դոլարով կամ 17.35%-ով պակաս է։

Այս տարի ներքին և միջազգային երթուղիները տարբեր աստիճաններով վերականգնվել են, ներքին երթուղիները համեմատաբար արագ են վերականգնվել, մինչդեռ միջազգային երթուղիները շարունակել են փոքր-ինչ աճել տարվա երկրորդ կեսին, մասնավորապես այս տարվա սեպտեմբերին ներքին երթուղիների աճից հետո։

Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության վիճակագրության համաձայն՝ քաղաքացիական ավիացիայի տրանսպորտի ընդհանուր շրջանառությունը այս տարվա սեպտեմբերին կազմել է 10.7 միլիարդ տոննա-կիլոմետր, ինչը նախորդ ամսվա համեմատ նվազել է 7.84%-ով և տարեկան աճը՝ 123.38%-ով։ Քաղաքացիական ավիացիայի տրանսպորտի ընդհանուր շրջանառությունը այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ամիսներին կազմել է 86.82 միլիարդ տոննա-կիլոմետր, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 84.25%-ով և 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 10.11%-ով։ Այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ամիսներին քաղաքացիական ավիացիայի տրանսպորտի ընդհանուր շրջանառությունը վերականգնվել է՝ կազմելով 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածի 89.89%-ը։ Դրանց թվում՝ ներքին ավիափոխադրումների ընդհանուր շրջանառությունը վերականգնվել է մինչև 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի 207.41%-ը և 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածի 104.64%-ը։ Միջազգային չվերթները վերականգնվել են՝ 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածում հասնելով 138.29%-ի, իսկ 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածում՝ 63.31%-ի։ Այս տարվա օգոստոսին 3 միլիարդ տոննա-կիլոմետրին հասնելուց հետո, միջազգային ավիափոխադրումների շրջանառությունը սեպտեմբերին շարունակել է փոքր-ինչ աճել՝ հասնելով 3.12 միլիարդ տոննա-կիլոմետրի։ Ընդհանուր առմամբ, այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ներքին ավիափոխադրումների ընդհանուր շրջանառությունը զգալիորեն գերազանցել է 2022 թվականի մակարդակը, և միջազգային չվերթները շարունակում են վերականգնվել։

Լոնգժոնգի տվյալների մոնիթորինգի համաձայն՝ քաղաքացիական ավիացիայի կերոսինի սպառումը այս տարվա սեպտեմբերին գնահատվում է 300.14 միլիոն տոննա, ինչը ամսական կտրվածքով նվազել է 7.84%-ով, իսկ տարեկան կտրվածքով աճել է 123.38%-ով։ Քաղաքացիական ավիացիայի կերոսինի սպառումը այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ամիսներին գնահատվում է 24.6530 միլիոն տոննա, ինչը տարեկան կտրվածքով աճել է 84.25%-ով և 2019 թվականի տարեկան կտրվածքով նվազել է 11.53%-ով։ Չնայած քաղաքացիական ավիացիայի կերոսինի սպառումը այս տարվա սեպտեմբերին նվազել է նախորդ ամսվա համեմատ, այն կտրուկ աճել է տարեկան կտրվածքով, սակայն դեռևս չի վերականգնվել 2019 թվականի մակարդակին։

Նոյեմբերի սկզբից, վերջին նորությունների համաձայն, նոյեմբերի 5-ի ժամը 0:00-ից (հրապարակման օրը) սկսած ներքին երթուղիների վառելիքի նոր լիցքավորման չափանիշը հետևյալն է՝ վառելիքի լրացուցիչ վճարը կազմում է 60 յուան ​​մեկ ուղևորի համար՝ 800 կիլոմետր (ներառյալ) հաջորդող հատվածներում, և վառելիքի լրացուցիչ վճարը կազմում է 110 յուան ​​մեկ ուղևորի համար՝ 800 կիլոմետրից ավելի հատվածում: Վառելիքի լրացուցիչ վճարի ճշգրտումը առաջին նվազեցումն է 2023 թվականի «երեք անընդմեջ բարձրացումներից» հետո, և գանձման չափանիշը հոկտեմբերից ի վեր համապատասխանաբար նվազել է 10 յուանով և 20 յուանով, իսկ մարդկանց ճանապարհորդության արժեքը նվազել է:

Նոյեմբերի սկզբին ներքին արձակուրդների աջակցություն չկա, կանխատեսվում է, որ բիզնեսը կհայտնվի և որոշակիորեն կաջակցի ճանապարհորդություններին, իսկ ներքին երթուղիները կարող են շարունակել փոքր-ինչ անկում ապրել։ Միջազգային չվերթների աճի հետ մեկտեղ, կանխատեսվում է, որ միջազգային երթուղիները դեռ կարող են բարձրանալ։