Չինաստանից Եվրոպա առաքման արժեքը վերջին ամիսներին աճել է 5 անգամ՝ բեռնափոխադրումների սուղ տարածքի պատճառով: Դրա ազդեցության տակ Եվրոպայում տնային ապրանքների, խաղալիքների և մանրածախ առևտրի այլ ոլորտների գույքագրումը սահմանափակ է: Մատակարարների առաքման ժամկետները շարունակում են աճել մինչև ամենաբարձր մակարդակը 1997 թվականից ի վեր: .

Գարնանային փառատոնը վատթարացնում է Չինաստանի և Եվրոպայի միջև բեռնափոխադրումների խցանումները, և ծախսերն աճում են

Թեև չինական Նոր տարին չինացիների համար երկար սպասված իրադարձություն է, եվրոպացիների համար դա շատ «տանջալի» է։

Ըստ Շվեդիայի՝ թերթին նայելով վերջերս հրապարակված հոդվածներ, քանի որ բռնկման ժամանակ Չինաստանի արտադրանքի արտադրությունը ջերմորեն ընդունվեց եվրոպացիների կողմից, ինչպես նաև Չինաստանի և ԵՄ միջև առաքման ծախսերը շարունակում են աճել, ոչ միայն դա, և նույնիսկ բեռնարկղը. գրեթե սպառված, և Գարնանային փառատոնի գալուստով Չինաստանի շատ նավահանգիստներ փակ են, շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ բեռնարկղեր չունեն:

Հասկանալի է, որ առնվազն 15,000 ֆրանկ կոնտեյներ ձեռք բերելու համար, որը 10 անգամ ավելի թանկ է, քան նախորդ գինը, Չինաստանի և Եվրոպայի միջև հաճախակի բեռնափոխադրումների պատճառով, բազմաթիվ բեռնափոխադրող ընկերություններ նույնպես հսկայական շահույթներ են ստացել, բայց այժմ չինական Նոր տարին ավելի է սրել իրավիճակը: Չինաստանի և Եվրոպայի միջև բեռնափոխադրումների խոչընդոտ.

Ներկայում որոշ եվրոպական նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Ֆելիքսթոուն, Ռոտերդամը և Անտվերպենը, չեղյալ են հայտարարվել, ինչը հանգեցրել է ապրանքների կուտակման, առաքման հետաձգմանը։

Բացի այդ, Չինաստան-Եվրոպա բեռնատար գնացքների համար բեռնատար ընկերները նույնպես պետք է մոտ ապագայում գլուխները քորեն, քանի որ նավահանգստի կայարանում լուրջ կուտակումներ կան, փետրվարի 18-ի ժամը 18-ից մինչև ժամը 28-ը, բոլոր կայանները ուղարկվել են. Հորգոսի (սահմանային) միջոցով բոլոր տեսակի ապրանքների արտահանումը դադարեցվում է բեռնումը:

Անջատումից հետո մաքսազերծման արագությունը կարող է ազդել, ուստի վաճառողները պետք է պատրաստ լինեն:

Եվրոպան բախվում է դեֆիցիտների և անհամբեր սպասում է «Արտադրված է Չինաստանում»

Անցյալ տարի, ըստ համապատասխան տվյալների, չինական արտադրանքի արտահանումն ամենաշատերից մեկն է աշխարհում, ինչը լիովին ցույց է տալիս «արտադրված Չինաստանում» ապրանքների համաշխարհային պահանջարկը, քանի որ բռնկվել և աճել է, ինչպիսիք են կահույքը, խաղալիքները և հեծանիվները: Հանրաճանաչ արտադրանքը, Չինաստանի գալիք գարնանային փառատոնի պատճառով, եվրոպական շատ արդյունաբերություններ որոշ շփոթություն են գտել:

Freightos-ի 900 փոքր և միջին ընկերությունների շրջանում անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ 77 տոկոսը բախվել է մատակարարման սահմանափակումների: IHS Markit-ի հարցումը ցույց է տվել, որ մատակարարների առաքման ժամկետները հասնում են ամենաբարձր մակարդակին 1997 թվականից ի վեր: Մատակարարման ճգնաժամը հարվածել է եվրոյի գոտու արտադրողներին, ինչպես նաև մանրածախ առևտրին:

Հանձնաժողովը նշել է, որ նկատել է ծովային երթուղիների բեռնարկղերի գների աճը: Գների տատանումները կարող են պայմանավորված լինել մի շարք գործոններով, որոնք ուսումնասիրում է եվրոպական կողմը:

Չինաստանը անցյալ տարի փոխարինեց ԱՄՆ-ին որպես ԵՄ-ի խոշորագույն առևտրային գործընկեր, ինչը նշանակում է, որ Չինաստանի և ԵՄ-ի միջև առևտուրը ապագայում ավելի սերտ կլինի, այն հիմնված է իրողությունների վրա, Չինաստան-ԵՄ-ն կստորագրվի միայն վերջում: ներդրումային համաձայնագրի, ինչպես ԵՄ-ն, այնպես էլ Չինաստանը, ապագան Միացյալ Նահանգների հետ առևտրային բանակցությունների ընթացքում ավելի շատ չիպսեր ունեն:

Ներկայումս CoviD-19-ի համաճարակը շարունակում է տարածվել ամբողջ աշխարհում, իսկ համաճարակային իրավիճակը Եվրոպայում դեռևս շատ լուրջ է։ Հետևաբար, Եվրոպայի համար դժվար կլինի կարճ ժամանակում վերականգնել բնականոն արդյունաբերական արտադրությունը, ինչը եվրոպացիներին ավելի հրատապ է դարձնում «Made in China»-ի կարիքը, և նրանք նաև անհամբեր սպասում են «Made in China»-ին գարնանային փառատոնի ժամանակ։

Վերջին տասնամյակում Չինաստանի արտահանման մեծ մասը դեպի Եվրոպա աճել է: Համաճարակի ընթացքում Եվրոպայում չինական արտադրության արտադրանքի պահանջարկը մեծացել է Եվրոպայի մեծ մասում գործարանների փակման պատճառով։

Առայժմ Եվրոպայի մեծ մասն ավելի շատ կգնի Չինաստանից, քանի որ սկսվում է Նոր տարին, և տնտեսությունը դժվար թե շուտով լիովին վերականգնվի:

Հյուսիսային Ամերիկայում ավելացել է խցանումները, վատթարացել են եղանակային վատ պայմանները

Լոս Անջելեսի նավահանգստի ազդանշանային հարթակի համաձայն, այս շաբաթ նավահանգստում բեռնաթափվել է 1,42,308 TEU բեռ, ինչը 88,91 տոկոսով ավելի է, քան նախորդ տարի; Հաջորդ շաբաթվա կանխատեսումը կազմում է 189,036 TEU, տարեկան կտրվածքով 340,19 տոկոսով ավելի; Հաջորդ շաբաթ 165876TEU, տարեկան կտրվածքով ավելանալով 220,48%-ով։ Ապրանքների քանակը կարող ենք տեսնել հաջորդ կես ամսվա ընթացքում։

Լոս Անջելեսի Լոնգ Բիչ նավահանգիստը թեթևության նշաններ ցույց չի տալիս, և ծանրաբեռնվածությունն ու բեռնարկղերի խնդիրները կարող են որոշ ժամանակ չլուծվել: Բեռնափոխադրողները փնտրում են այլընտրանքային նավահանգիստներ կամ փորձում են փոխել զանգի կարգը: Հաղորդվում է, որ Oakland-ը և Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance-ը առաջադեմ բանակցություններ են վարում բեռնափոխադրողների հետ նոր երթուղիների վերաբերյալ:

Ոլորտի ինսայդերները նաև առաջարկում են «զեկուցել»՝ Հարավային Կալիֆորնիա ջրհեղեղը շարունակելու փոխարեն, ապրանքները Օքլենդ նավահանգիստ առաքելու փոխարեն, Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչ նավահանգիստների գերբնակվածության խնդիրը մեղմելու համար, Զատիկի և ամառվա ժամանման հետ կապված: ներմուծումը կկանգնի գագաթնակետին, ներկրողները, որոնք ընտրում են ապրանքներ առաքել Արևելյան ափ, կարող է լավ ընտրություն լինել:

Լոս Անջելեսի նավահանգստում նավի խարիսխի մնալու ժամանակը հասել է 8,0 օրվա, կա 22 նավ, որոնք սպասում են նավամատույցներին

Այժմ Օքլենդն ունի 10 սպասող նավ, Սավաննան՝ 16 նավ, շաբաթական 10 նավակի համեմատ, որը նույնպես կրկնակի ճնշում է: Նյու Յորքի տերմինալները: Երկաթուղային ծառայությունները նույնպես տուժել են, որոշ հանգույցներ փակվել են:

Բեռնափոխադրող ընկերությունները քարը քարի վրա չեն թողել։ CTC-ի առաջին նավը, որը կսպասարկի նոր Golden Gate Bridge-ը, ժամանեց Օքլենդ փետրվարի 12-ին; Wan Hai Shipping-ի տրանսխաղաղօվկիանոսյան երթուղիները մարտի կեսերից կկրկնապատկվեն մինչև չորս: Անդրօվկիանոսյան երթուղիները նույնպես նախատեսվում են Oakland և Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance-ում: Հուսանք, որ դրանք դրական ազդեցություն կունենան ներկա իրավիճակի վրա։

Amazon-ը ստիպված է եղել ժամանակավորապես փակել որոշ օբյեկտներ ութ նահանգներում, ներառյալ Տեխասը, եղանակային վատ եղանակի պատճառով, ըստ Amazon-ի ներկայացուցչի: Ըստ լոգիստիկ մատակարարի արձագանքի, FBA-ի շատ պահեստներ փակվել են, և ակնկալվում է, որ ապրանքները կստացվի մինչև փետրվարի վերջ։ Ներառված են ավելի քան 70 պահեստներ: Հետևյալ նկարում ներկայացված է մասնակի փակ պահեստների ցանկը.

Որոշ առաքիչներ ասացին, որ Amazon-ի հանրաճանաչ պահեստները ժամանակավորապես փակվել են կամ բեռնաթափման ծավալը կրճատվել է, և ամրագրումների առաքման մեծ մասը հետաձգվել է 1-3 շաբաթով, ներառյալ հայտնի պահեստները, ինչպիսիք են IND9-ը և FTW1-ը: Վաճառողներից մեկը ասաց, որ իրենց ցուցակների մեկ երրորդը սպառված են, իսկ դեկտեմբերի վերջին առաքված բեռները դարակներում չեն եղել:

Մանրածախ առևտրի ազգային ֆեդերացիայի տվյալներով՝ 2021 թվականի հունվարին ներմուծումը երկու-երեք անգամ գերազանցել է վերջին մի քանի տարիների ընթացքում։

«Դարակները հիմա դատարկ են, և մռայլությունն ավելացնելու համար այս բաց թողնված ապրանքները պետք է վաճառվեն զեղչով», - ասում է ասոցիացիան»: Հետաձգված առաքումների լրացուցիչ ծախսերը, որոնք, ի վերջո, կրում են մանրածախ առևտուրը, սպառում են դրանց համախառն գումարը: Այն ակնկալում է, որ կոնտեյներների ներմուծումը ԱՄՆ-ի խոշոր նավահանգիստներում այս ամառ կհասնի ռեկորդային մակարդակի: