Այս տարվա օգոստոսից ի վեր ամբողջ աշխարհում շարունակվում է կոնտեյներների պակասի, բաքերի պայթյունների, կոնտեյներների թափման, նավահանգստից տեղափոխման և բեռնափոխադրումների խելահեղ աճի ներկայիս իրավիճակը, որը արդյունավետորեն չի մեղմվել։ Բեռնափոխադրողները նախապես հիշեցրել են բեռնափոխադրողներին պատվիրել կոնտեյներ՝ բողոքելով…

Աշխարհում տիրող ծանր համաճարակային իրավիճակը անընդհատ ազդել է նավահանգիստների գործունեության վրա, որի արդյունքում որոշ նավահանգիստներում մեծ քանակությամբ նավագնացություն է առաջացել։ Գործառնական ծախսերի աճի պատճառով, բեռնափոխադրման ծախսերի աճից բացի, նավագնացության ընկերությունները սկսել են տարբեր լրացուցիչ վճարներ ավելացնել բեռնափոխադրողներին։

Ստորև բերված է որոշ առաքման ընկերությունների լրացուցիչ վճարների հավաքագրման ամփոփագրի փոքր հավաքածու՝ միայն ձեր տեղեկանքի համար։

Առաքման ընկերությունը կվերադարձնի տարածքի գումարը և մաքսային վճարը

Վերջերս Cada-ն կրկին բացեց ապահովագրության վերադարձի վճարը՝ թարմացնելով ընկերների շրջանակը։ Չինաստանից ամբողջ ավիաընկերության SEAPRIORITY ապրանքների համար, սկսած 2020.12.9-ի ETD-ից, եթե ETD-ն 7 օրից պակաս է (ներառյալ ETD-7-ը) և խցիկը հանված է, CMA-ն կգանձի լրացուցիչ 150 ԱՄՆ դոլար մեկ կոնտեյների համար չեղարկման վճար։

Մինչ այդ, Koryo Shipping-ը նաև հայտարարություն էր տարածել՝ բոլոր գործող երթուղիներում նավագնացության տարածքի կառավարումը ուժեղացնելու վերաբերյալ: Նավի մեկնումից առաջ «պատուհանային» ժամանակահատվածում, ոչ նավագնացական ընկերության պատճառներով բեռնաթափված ապրանքների վրա կգանձվի տարածքի կորստի վճար:

Նախկինում Haberot-ը հայտարարել էր, որ դեկտեմբերի 15-ից կվերանայի մաքսային ձևակերպման վճարը և Չինաստանից/Հոնկոնգից, Չինաստան արտահանվող ապրանքների համար կգանձի 300 յուանական վենական լրացուցիչ վճար՝ մեկ ստվարաթղթի համար և 300 հոնկոնգյան դոլար՝ մեկ ստվարաթղթի համար։
Հաղորդվում է, որ մի շարք նավագնացության ընկերություններ, ինչպիսիք են TSL-ը, SITC-ը, HPL-ը, Jinjiang-ը և շատ այլ նավատերեր, գանձում են դատարկ տարածքի վճարներ՝ ոչ առաքման պատճառներով: Կոնկրետ գումարը տատանվում է 50/100 ԱՄՆ դոլարից մինչև 300 ԱՄՆ դոլար՝ կախված փակման ժամից:

Կորած խրճիթի վճարի հավաքագրումը ապագայում կարող է նաև միտում դառնալ, դառնալով դժվար ծախս, այնպես որ, խնդրում ենք, ձեռք բերեք այն խրճիթը, որը ընկերները պետք է գնահատեն։

Մի քանի նավագնացության ընկերություններ ներքին նավահանգստում գերբեռնվածության համար լրացուցիչ վճարներ են սահմանել

Բարձր բեռնափոխադրման սակագնի պայմաններում, այժմ նավագնացության ընկերությունը գերբնակվածության լրացուցիչ վճար կգանձի ներքին նավահանգստից, ուշադրություն դարձրեք արտաքին առևտրի բեռնափոխադրող ձեռնարկություններին։

ONE Ocean Network-ը նոյեմբերի 23-ին հայտարարեց, որ Տյանցզինի Սինգանգ նավահանգիստ ուղարկվող յուրաքանչյուր սառնարանային կոնտեյների համար կգանձի 1300 դոլարի չափով գերբեռնվածության վճար։ Վճարը ուժի մեջ կմտնի նոյեմբերի 24-ից Տյանցզինի Սինգանգ նավահանգիստ ժամանող բոլոր սառնարանային բեռների համար։

Ավելի վաղ MSC-ն հայտարարել էր Եվրոպայից, Կանադայից, Մեքսիկայից, Կենտրոնական Ամերիկայից և Կարիբյան ավազանից Տյանցզին Սինգանգ սառնարանային բեռների համար 1500 դոլար լրացուցիչ վճարի մասին՝ սկսած նոյեմբերի 23-ից (բեռնագրի ամսաթիվը) և դեկտեմբերի 19-ից (բեռնագրի ամսաթիվը)՝ Միացյալ Նահանգներից սառնարանային բեռների համար։

Cma CMA-ն աշխարհի տարբեր ծայրերից Տյանցզինի Սինգան նավահանգիստ տեղափոխվող սառնարանային բեռի յուրաքանչյուր կոնտեյների համար գանձում է 1250 դոլար գերբեռնվածության տուգանք։

Այլ առաքման ընկերության վճարների դեպքում, խնդրում ենք դիմել համապատասխան առաքման ընկերությանը։

Եվս մեկ անգամ. սիրելի՛ բարեկամներ, բեռնափոխադրողների պակասը կարճաժամկետ հեռանկարում չի վերանա, բեռնափոխադրող ընկերները պետք է վաղ որոշում կայացնեն՝ նախապես տեղեր ամրագրելու համար։