Ամանորի սկզբին ծծմբի ներքին շուկան չկարողացավ լավ մեկնարկ ցույց տալ, և շուկային սպասելու առևտրականների մեծ մասի տրամադրությունը դեռ շարունակվում էր անցյալ տարվա վերջին: Ներկայումս արտաքին սկավառակի վրա ավելի ուղղորդված տեղեկատվություն տալ հնարավոր չէ, իսկ ներքին տերմինալների հզորության օգտագործման ուշ կատարողականը անհայտ է, և նավահանգստի հետագա ժամանման ծավալը ակնկալվում է ավելի շատ, որպեսզի առևտրականներն ավելի շատ մտահոգվեն շուկայի վերաբերյալ: շահագործման. Հատկապես այն համատեքստում, երբ նավահանգիստների գույքագրումը երկար ժամանակ գտնվում է համեմատաբար բարձր մակարդակի վրա և չի կարող լիովին բարելավվել որոշակի ժամանակահատվածում, շուկայական ճնշված մտածելակերպը պատճառ է դարձել, որ օպերատորները վախենան դաշտում աշխատելուց, և կարծիքների տարբերությունները ժամանակավորապես առաջացել են: դժվար է վերացնել: Ինչ վերաբերում է Հոնկոնգի բաժնետոմսերի վրա ճնշումը թեթևացնելուն, մենք դեռ պետք է սպասենք հնարավորության ի հայտ գալուն։

Դժվար չէ վերևի նկարից տեսնել, որ 2023 թվականին Չինաստանի ծծմբի նավահանգիստների գույքագրման տվյալները ցույց են տալիս զգալի աճի միտում: Վերջին աշխատանքային օրվա 2,708 միլիոն տոննան, չնայած միայն 0,1%-ով ավելի, քան 2019 թվականի տարեվերջյան նավահանգիստը, դարձել է վերջին հինգ տարվա նավահանգստի գույքագրման տվյալների ամենաբարձր կետը: Բացի այդ, Longzhong Information-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ վերջին հինգ տարիների սկզբի և վերջի նավահանգիստների գույքագրման տվյալների համեմատությամբ, 2023-ի աճը զիջում է միայն 2019-ին, որը կազմում է 93,15%: Բացի հատուկ 2022 թվականից, դժվար չէ պարզել, որ մնացած չորս տարիների սկզբի և վերջի պաշարների տվյալների համեմատությունը մեծ հարաբերակցություն ունի տարվա շուկայական գների միտումի հետ:

2023 թվականին նավահանգստի միջին ազգային պաշարը կազմում է մոտ 2,08 մլն տոննա՝ 43,45% աճով։ 2023 թվականին Չինաստանի ծծմբի նավահանգիստների պաշարների ավելացման հիմնական պատճառները հետևյալն են. Չինաստանի ծծմբի ներմուծման տվյալները 2023 թվականի հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում գերազանցել են նախորդ տարվա ընդհանուր քանակը, ստուգված են): Երկրորդ, շուկայական գինը զգալիորեն ցածր է նախորդ տարվա մակարդակից, և որոշ սեփականատերեր ծածկել են դիրքերը՝ ծախսերը հավասարակշռելու համար: Երրորդ, առաջին երկու կետերի ֆոնի վրա, ներքին շարունակական աճող կատարումը, տերմինալի գործառնական ճկունությունը ռեսուրսների գնման հարցում մեծացել է, և նավահանգստի ռեսուրսների հայրենադարձությունը որոշ ժամանակաշրջաններում ավելի քիչ է եղել, քան նախկինում:

Ընդհանուր առմամբ, 2023 թվականի մեծ մասի համար ծծմբի նավահանգիստների պաշարները և գները ցույց են տվել ավելի ողջամիտ բացասական հարաբերակցություն: Հունվարից հունիս ընկած ժամանակահատվածում պահանջարկի վատ կատարողականի պատճառով արդյունաբերության կարողությունների օգտագործման մակարդակը համեմատաբար ցածր մակարդակի վրա է՝ զուգորդվելով ներքին արտադրության աճով, ինչի հետևանքով նավահանգստում կուտակված ռեսուրսների դանդաղ սպառումը: . Բացի այդ, և՛ առևտրականները, և՛ տերմինալները ունեն համապատասխան ներմուծվող ռեսուրսներ Հոնկոնգ, ինչը նպաստում է Հոնկոնգի բաժնետոմսերի շարունակական աճին: Սեպտեմբերի կեսերից մինչև դեկտեմբեր նավահանգիստների պաշարների երկարաժամկետ կուտակումը հասել է երեք տարվա առավելագույնին, մինչդեռ ֆոսֆատ պարարտանյութերի հիմնական արդյունաբերության հզորությունների օգտագործման մակարդակը նվազման միտում է մտել, իսկ սփոթ շուկան թույլ է ցույց տվել: Արդյունաբերության մտածելակերպի ճնշման տակ միտումը, մինչդեռ հուլիսից մինչև սեպտեմբերի սկիզբը նավահանգստի պաշարները և գները դրական հարաբերակցություն են ցույց տվել, պատճառն այն է, որ ներքին ֆոսֆատ պարարտանյութերի արդյունաբերությունն այս պահին աստիճանաբար վերականգնվել է: Կարողությունների օգտագործումը համեմատաբար բարձր մակարդակի է հասնում: Բացի այդ, համեմատաբար ցածր գինը թրեյդերներին դրդեց բռնել սպեկուլյատիվ տրամադրությունները, և անմիջապես սկսվեց համապատասխան հարցման գնման օպերացիան: Այս պահին ռեսուրսները միայն ավարտեցին ապրանքների տեղափոխումը նավահանգստում և չհոսեցին դեպի տերմինալի գործարանի պահեստ: Բացի այդ, տեղում հարցումների դժվարության աճի պատճառով, որը ստիպում է առևտրականներին հետապնդել ԱՄՆ դոլարի ռեսուրսները, Հոնկոնգի բաժնետոմսերն ու գները միաժամանակ բարձրացել են։

Ներկայումս հայտնի է, որ Չժանզյան նավահանգիստը և Բեյհայ նավահանգիստը հարավային նավահանգստի տարածքում ունեն ռեսուրսային նավեր, որոնք բեռնաթափման աշխատանքներ են իրականացնում, որոնցից Չժանզյան նավահանգիստն ունի երկու նավ՝ ընդհանուր մոտ 115,000 տոննա ամուր պաշարներով, իսկ Բեյհայ նավահանգիստը՝ մոտ 36,000 տոննա։ պինդ ռեսուրսների առկայության դեպքում, բացի այդ, մեծ հավանականություն կա, որ Fangcheng նավահանգիստը և վերը նշված երկու նավահանգիստները դեռևս կունենան ռեսուրսներ դեպի նավահանգիստ: Այնուամենայնիվ, Յանցզի գետի տարածաշրջան նավահանգիստների հետագա ռեսուրսների ժամանման վերաբերյալ թերի վիճակագրությունը գերազանցել է 300,000 տոննան (Նշում. եղանակի և այլ գործոնների ազդեցության տակ, առաքման ժամանակացույցը կարող է ենթարկվել որոշակի փոփոխականների, ուստի նավահանգստի իրական ժամանման ծավալը ենթակա է. դեպի տերմինալ): Համակցված վերը նշված տերմինալի անհայտի հետ՝ կարելի է պատկերացնել, որ շուկայական վստահության հաստատմանը դիմադրություն կտրվի։ Բայց արդյո՞ք, այսպես կոչված, սարերն ու գետերը կասկած չունեն ճանապարհ, ուռենու ծաղիկները պայծառ ու գյուղ, շուկայի գործունեության մեջ միշտ կլինեն անհայտ ու փոփոխականներ, որոնք կարող են հաստատել, որ չի լինի Քինգշան կոկոնով փաթաթված մարդկանց նման, մի հավատացեք, որ դեպքի վայրի առջև ճանապարհ կա: