Նոր տարվա սկզբին ներքին ծծմբի սպոտային շուկան լավ մեկնարկ չունեցավ, և առևտրականների մեծ մասի՝ շուկային սպասելու տրամադրությունը շարունակվեց անցյալ տարվա վերջին։ Ներկայումս արտաքին սկավառակում հնարավոր չէ ավելի շատ ուղղորդված տեղեկատվություն տրամադրել, և ներքին տերմինալի հզորությունների օգտագործման ուշացած ցուցանիշները անհայտ են, և նավահանգստի հետագա ժամանման ծավալը, ենթադրաբար, ավելի մեծ կլինի, ուստի առևտրականներն ավելի շատ մտահոգություններ ունեն շուկայի գործունեության վերաբերյալ։ Հատկապես այն համատեքստում, երբ նավահանգստի պաշարները երկար ժամանակ համեմատաբար բարձր մակարդակի վրա են և որոշ ժամանակով չեն կարող լիովին բարելավվել, ճնշված շուկայական մտածելակերպը օպերատորներին ստիպել է վախենալ դաշտում գործունեություն ծավալելուց, և կարծիքների տարբերությունները ժամանակավորապես դժվար է վերացնել։ Ինչ վերաբերում է այն հարցին, թե երբ կմեղմանա Հոնկոնգի բաժնետոմսերի վրա ճնշումը, մենք դեռ պետք է սպասենք հնարավորության ի հայտ գալուն։

Վերը նշված նկարից դժվար չէ տեսնել, որ Չինաստանի ծծմբի նավահանգստի պաշարների 2023 թվականի տվյալները ցույց են տալիս զգալի աճի միտում: Վերջին աշխատանքային օրվա 2.708 միլիոն տոննան, չնայած 2019 թվականի տարեվերջյան նավահանգստի պաշարներից ընդամենը 0.1%-ով ավելի է, դարձել է նավահանգստի տարեվերջյան պաշարների տվյալների ամենաբարձր կետը վերջին հինգ տարիների ընթացքում: Բացի այդ, Longzhong Information-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ վերջին հինգ տարիների սկզբի և վերջի նավահանգստի պաշարների տվյալների համեմատության դեպքում 2023 թվականի աճը երկրորդն է միայն 2019 թվականի աճից հետո, որը կազմում է 93.15%: Բացի 2022 թվականի հատուկ տարվանից, դժվար չէ տեսնել, որ մնացած չորս տարիների սկզբի և վերջի պաշարների տվյալների համեմատությունը մեծ կապ ունի տարվա շուկայական գների միտման հետ:

2023 թվականին ազգային նավահանգստային պաշարների միջին ծավալը կազմում է մոտ 2.08 միլիոն տոննա, ինչը 43.45%-ով ավելի է։ Չինաստանի ծծմբի նավահանգստային պաշարների 2023 թվականին աճի հիմնական պատճառներն են հետևյալը. Նախ, պահանջարկի ընդհանուր ցուցանիշների զգալիորեն բարելավման պատճառով, ներմուծվող ռեսուրսների նկատմամբ ինչպես գործարանների, այնպես էլ առևտրականների գնման հետաքրքրությունը զգալիորեն մոբիլիզացվել է (Չինաստանում ծծմբի ներմուծման 2023 թվականի հունվարից նոյեմբեր ամիսների տվյալները գերազանցել են նախորդ տարվա ընդհանուր ծավալը), երկրորդ, շուկայական գինը զգալիորեն ցածր է նախորդ տարվա մակարդակից, և որոշ պահողներ ծածկել են դիրքերը՝ ծախսերը հավասարակշռելու համար։ Երրորդ, առաջին երկու կետերի ֆոնին, ներքին շարունակական աճող կատարողականը, տերմինալի գործառնական ճկունությունը ռեսուրսների գնման գործում աճել է, և որոշ ժամանակահատվածներում նավահանգստում ռեսուրսների հայրենադարձությունը եղել է ավելի քիչ, քան նախկինում։

Ընդհանուր առմամբ, 2023 թվականի մեծ մասի ընթացքում ծծմբի նավահանգստային պաշարները և գները ցույց են տվել ավելի ողջամիտ բացասական կապ։ Հունվարից մինչև հունիս, պահանջարկի կողմի վատ ցուցանիշների պատճառով, արդյունաբերության հզորությունների օգտագործման մակարդակը գտնվել է համեմատաբար ցածր մակարդակի վրա, զուգորդված ներքին արտադրության աճի հետ, ինչը հանգեցրել է նավահանգստում պահվող ռեսուրսների դանդաղ սպառմանը։ Բացի այդ, և՛ առևտրականները, և՛ տերմինալները համապատասխանաբար ներմուծել են Հոնկոնգյան ռեսուրսներ, ինչը նպաստում է Հոնկոնգի պաշարների շարունակական աճին։ Սեպտեմբերի կեսերից մինչև դեկտեմբեր նավահանգստային պաշարների երկարաժամկետ կուտակումը հասել է երեք տարվա ամենաբարձր մակարդակին, մինչդեռ ֆոսֆատային պարարտանյութերի հիմնական արդյունաբերության հզորությունների օգտագործման մակարդակը մտել է նվազման միտում, և սպոտ շուկան թույլ միտում է ցույց տվել արդյունաբերության մտածելակերպի ճնշման տակ, մինչդեռ հուլիսից մինչև սեպտեմբերի կեսերը նավահանգստային պաշարները և գները ցույց են տվել դրական կապ, պատճառն այն է, որ ներքին ֆոսֆատային պարարտանյութերի արդյունաբերությունն այս պահին աստիճանաբար վերականգնվել է։ Հզորությունների օգտագործումը բարձրանում է մինչև համեմատաբար բարձր մակարդակներ։ Բացի այդ, համեմատաբար ցածր գինը առևտրականներին դրդել է բռնել սպեկուլյատիվ տրամադրությունների բռնկումը, և անմիջապես սկսվել է համապատասխան հետաքննության գնման գործողությունը։ Այս պահին ռեսուրսները միայն ավարտել են ապրանքների տեղափոխումը նավահանգստում և չեն հոսել դեպի տերմինալի գործարանային պահեստ: Բացի այդ, տեղում հետաքննության դժվարության աճի պատճառով, որը առևտրականներին ստիպում է հետապնդել ԱՄՆ դոլարային ռեսուրսները, Հոնկոնգի բաժնետոմսերը և գները միաժամանակ աճել են:

Ներկայումս հայտնի է, որ Չժանցզյան նավահանգիստը և Բեյհայ նավահանգիստը հարավային նավահանգստային տարածքում ունեն բեռնաթափման աշխատանքներ կատարող ռեսուրսային նավեր, որոնցից Չժանցզյան նավահանգիստն ունի երկու նավ՝ ընդհանուր առմամբ մոտ 115,000 տոննա պինդ ռեսուրսով, իսկ Բեյհայ նավահանգիստը՝ մոտ 36,000 տոննա պինդ ռեսուրսով։ Բացի այդ, մեծ է հավանականությունը, որ Ֆանչեն նավահանգիստը և վերը նշված երկու նավահանգիստները դեռ կունենան ռեսուրսներ նավահանգստում։ Այնուամենայնիվ, Յանցզի գետի շրջանի նավահանգիստների հետագա ռեսուրսների ժամանման վերաբերյալ ոչ ամբողջական վիճակագրությունը գերազանցել է 300,000 տոննան (Նշում. եղանակի և այլ գործոնների ազդեցության տակ առաքման ժամանակացույցը կարող է կախված լինել որոշակի փոփոխականներից, ուստի նավահանգստի իրական ժամանման ծավալը կախված է տերմինալից)։ Վերը նշված տերմինալի անհայտության հետ մեկտեղ, հնարավոր է, որ շուկայական վստահության հաստատմանը դիմադրություն ցուցաբերվի։ Բայց այսպես կոչված լեռներն ու գետերը կասկածի տակ են՝ ճանապարհ չկա, ուռենու ծաղիկները՝ պայծառ, և գյուղը, շուկայի գործունեության մեջ միշտ կլինեն անհայտներ և փոփոխականներ, ո՞վ կարող է հաստատել, որ Ցինգշան չի լինի, ինչպես բոժոժով փաթաթված մարդիկ, չեն հավատում, որ տեսարանի առջև ճանապարհ կա։