Քանի որ նավահանգստի ծանրաբեռնվածությունը կարճաժամկետ հեռանկարում չի բարելավվի, և այն կարող է ավելի սրվել, տրանսպորտային ծախսերը հեշտ չէ գնահատել: Ավելորդ վեճերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում, որ բոլոր արտահանող ընկերությունները Նիգերիայի հետ առևտուր անելիս հնարավորինս ստորագրեն FOB պայմանագրեր, իսկ նիգերիական կողմը պատասխանատվություն է կրում իրականացնել փոխադրումներ և ապահովագրություն: Եթե ​​փոխադրումը պետք է կատարվի մեր կողմից, ապա խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ հաշվի առնել Նիգերիայի կալանքի գործոնները և ավելացնել գնանշումները:

Նավահանգստի ծանր գերծանրաբեռնվածության պատճառով մեծ թվով խցանված կոնտեյներային բեռներ անհանգստացնող շղթայական ռեակցիա են ունենում Լագոսի նավահանգստի գործողություններին: Նավահանգիստը ծանրաբեռնված է, մեծ թվով դատարկ բեռնարկղեր արգելափակված են արտերկրում, ապրանքների փոխադրման արժեքը բարձրացել է 600%-ով, մոտ 4000 կոնտեյներ աճուրդի կհանվեն, իսկ օտարերկրյա առևտրականները շտապում են։

Ըստ Արևմտյան Աֆրիկայի China Voice News-ի՝ Նիգերիայի ամենաբանուկ նավահանգիստներում՝ ԹինԿան կղզու նավահանգիստում և Լագոսի Ապապա նավահանգստում, նավահանգստի բեռների գերբեռնվածության պատճառով, ներկայումս Լագոսի ջրերում արգելափակված են տարբեր բեռներով լի ոչ պակաս, քան 43 նավ:

Կոնտեյներների լճացման պատճառով ապրանքների փոխադրման արժեքը աճել է 600%-ով, իսկ Նիգերիայի ներմուծման և արտահանման գործարքները նույնպես քաոսի մեջ են ընկել։ Շատ ներկրողներ դժգոհում են, բայց ճանապարհ չկա։ Նավահանգստի սահմանափակ տարածքի պատճառով շատ նավեր չեն կարողանում մուտք գործել և բեռնաթափել և կարող են մնալ միայն ծովում։

Ըստ «Guardian»-ի հաղորդման, Ապապա նավահանգստում շինարարության պատճառով փակվել է մուտքի մի ճանապարհը, իսկ մյուս մուտքի ճանապարհի երկու կողմերում բեռնատարները կայանված են եղել՝ երթևեկության համար թողնելով միայն նեղ ճանապարհ։ Նույն իրավիճակն է նաեւ ԹինՔեն կղզու նավահանգստում։ Տարաները զբաղեցնում են բոլոր տեղերը։ Նավահանգիստ տանող ճանապարհներից մեկը կառուցման փուլում է։ Անվտանգության աշխատակիցները ներկրողներից գումար են շորթում. 20 կիլոմետր ցամաքով տեղափոխվող բեռնարկղը կարժենա 4000 ԱՄՆ դոլար։

Նիգերիայի նավահանգիստների վարչության (NPA) վերջին վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Լագոսի խարիսխում գտնվող Ապապա նավահանգստում 10 նավ է կանգ առնում: TinCan-ում 33 նավ արգելափակվել են խարիսխում՝ բեռնաթափման փոքր տարածքի պատճառով։ Արդյունքում միայն Լագոս նավահանգստում նավամատույցների սպասող 43 նավ կա։ Միաժամանակ սպասվում է, որ Ապապա նավահանգիստ կժամանի 25 նոր նավ։

Աղբյուրն ակնհայտորեն մտահոգված է իրավիճակով և ասաց. «Այս տարվա առաջին կիսամյակում Հեռավոր Արևելքից Նիգերիա 20 ֆուտանոց կոնտեյների առաքման արժեքը կազմել է 1000 ԱՄՆ դոլար: Այսօր բեռնափոխադրող ընկերությունները նույն ծառայության համար գանձում են 5500-6000 ԱՄՆ դոլար: Նավահանգստի ներկայիս ծանրաբեռնվածությունը ստիպել է որոշ բեռնափոխադրող ընկերությունների բեռներ տեղափոխել Նիգերիա դեպի Կոտոնու և Կոտ դ'Իվուարի հարևան նավահանգիստներ:

Նավահանգստի ծանր գերծանրաբեռնվածության պատճառով մեծ թվով խցանված կոնտեյներային բեռներ լրջորեն ազդում են Նիգերիայի Լագոս նավահանգստի շահագործման վրա:

Այդ նպատակով արդյունաբերության շահագրգիռ կողմերը կոչ են արել երկրի կառավարությանը աճուրդի հանել մոտ 4000 կոնտեյներ՝ Լագոս նավահանգստում ծանրաբեռնվածությունը մեղմելու համար:

Ազգային երկխոսության շահագրգիռ կողմերը կոչ են արել նախագահ Մուհամմադ Բուհարիին և Դաշնային գործադիր կոմիտեին (FEC) հանձնարարել Նիգերիայի մաքսայիններին (NSC) աճուրդի հանել ապրանքները՝ Մաքսային և բեռների կառավարման ակտի (CEMA) համաձայն:

Հասկանալի է, որ մոտ 4000 կոնտեյներ ժամկետանց են մնացել Լագոսի Ապապա և Թինկան նավահանգստի որոշ տերմինալներում:

Սա ոչ միայն առաջացրեց նավահանգիստների գերբեռնվածություն և ազդեց գործառնական արդյունավետության վրա, այլև ստիպեց ներկրողներին կրել բազմաթիվ լրացուցիչ ծախսեր: Բայց տեղական սովորույթները կարծես թե վնասված են։

Համաձայն տեղական կանոնակարգերի, եթե ապրանքները նավահանգստում մնան 30 օրից ավելի՝ առանց մաքսազերծման, ապա դրանք կդասակարգվեն ժամկետանց ապրանքների շարքում։

Հասկանալի է, որ Լագոս նավահանգստում շատ բեռներ պահվում են ավելի քան 30 օր, ամենաերկարը՝ 7 տարի, իսկ ժամկետանց բեռների թիվը դեռ ավելանում է։

Հաշվի առնելով այս հանգամանքը՝ շահագրգիռ կողմերը կոչ են արել ապրանքների աճուրդի անցկացումը՝ մաքսային և բեռների կառավարման մասին օրենքի դրույթներին համապատասխան։

Նիգերիայի լիազորված մաքսային գործակալների ասոցիացիայից (ANLCA) մի մարդ ասաց, որ որոշ ներկրողներ լքել են տասնյակ միլիարդավոր նաիրա (մոտ հարյուր միլիոն դոլար) ապրանքներ: «Թանկարժեք իրերով բեռնարկղը մի քանի ամիս է, ինչ չի պահանջվում, մաքսայինն այն նավահանգստից դուրս չի ուղարկում։ Այս անպատասխանատու գործելակերպը շատ հիասթափեցնող է»։

Ասոցիացիայի հարցման արդյունքները ցույց են տալիս, որ ներկայումս Լագոսի նավահանգիստների ընդհանուր բեռների ավելի քան 30%-ը բաժին է ընկնում խցանված բեռներին: «Կառավարությունը պարտավոր է ապահովել, որ նավահանգիստը ժամկետանց բեռ չունենա և բավարար դատարկ բեռնարկղեր տրամադրի»:

Ծախսերի պատճառով որոշ ներկրողներ կարող են կորցրել հետաքրքրությունը այս ապրանքների մաքսազերծման նկատմամբ, քանի որ մաքսազերծումը կբերի ավելի մեծ վնասների, այդ թվում՝ դեմորաժի վճարման։ Այդ պատճառով ներկրողները կարող են ընտրողաբար հրաժարվել այդ ապրանքներից։