Վերջին ամիսներին, գլոբալ տնտեսության անհավասար վերականգնման, աշխարհի շատ մասերում համաճարակի կտրուկ վերականգնման և ավանդական տրանսպորտային սեզոնի ժամանումի պատճառով, ինչպիսիք են Սուրբ Ծնունդն ու Նոր տարին, շատ եվրոպական և ամերիկյան նավահանգիստներ ծանրաբեռնված են եղել, բայց շատերը. Չինական նավահանգիստները բեռնարկղերի խիստ պակաս ունեն:

Այս դեպքում, մի շարք խոշոր բեռնափոխադրող ընկերություններ սկսեցին սահմանել գերբեռնվածության հավելավճար, գագաթնակետային սեզոնի հավելավճար, բեռնարկղերի վճարների պակաս և այլ լրացուցիչ վճարներ: Բեռնափոխադրողներն ավելի ու ավելի մեծ ճնշում են գործադրում բեռնափոխադրումների սակագների վրա:

Վերջին տվյալների համաձայն՝ Չինաստանի արտահանվող բեռնարկղային տրանսպորտի շուկան մնում է կայուն, իսկ տրանսպորտային պահանջարկը մնում է կայուն՝ անցյալ շաբաթ եվրոպական և միջերկրածովյան երթուղիներում բեռնափոխադրումների սակագների հետագա աճից հետո:

Երթուղիների մեծ մասը շուկայում բեռնափոխադրումների ավելի բարձր գներ է, ինչը բարձրացնում է համակցված ինդեքսը:

Ամենամեծ աճը գրանցվել է Հյուսիսային Եվրոպայում՝ 196,8%, Միջերկրական ծովում՝ 209,2%, Արևմտյան Միացյալ Նահանգներում՝ 161,6%, իսկ ԱՄՆ արևելքում՝ 78,2%։

Հարավարևելյան Ասիայում՝ առավել հիպերբոլիկ տարածաշրջանում, գներն աճել են ապշեցուցիչ 390,5%-ով։

Բացի այդ, ոլորտի շատ ինսայդերներ ասում են, որ բեռնափոխադրումների գների գագաթնակետը այստեղ չի ավարտվի, ակնկալվում է, որ բեռնարկղերի մեծ պահանջարկը կշարունակվի մինչև հաջորդ տարվա առաջին եռամսյակը:

Ներկայումս մի շարք բեռնափոխադրող ընկերություններ հրապարակել են գների բարձրացման ծանուցում 2021 թվականի համար. գների բարձրացման ծանուցումը թռչում է ամենուր՝ ցատկելով նավահանգստից՝ իսկապես հոգնած նավարկելը դադարեցնելու համար:

Առևտրի նախարարությունը հաղորդագրություն է տարածել՝ աջակցելու կոնտեյներային ձեռնարկություններին արտադրական հզորությունների ընդլայնման գործում

Վերջերս Առևտրի նախարարության հերթական ասուլիսում, արտաքին առևտրի լոգիստիկայի խնդրին առնչվող Գաո Ֆենգը նշեց, որ աշխարհի շատ երկրներ նման խնդիրների են բախվում COVID-19 համաճարակի պատճառով.

Փոխադրման կարողությունների առաջարկի և պահանջարկի միջև անհամապատասխանությունը բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացման ուղղակի պատճառն է, և այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են բեռնարկղերի վատ շրջանառությունը, անուղղակիորեն բարձրացնում են առաքման ծախսերը և նվազեցնում լոգիստիկայի արդյունավետությունը:

Գաոֆենգը ասաց, որ ինքը կաշխատի համապատասխան գերատեսչությունների հետ՝ շարունակելու ձգտել ավելի մեծ բեռնափոխադրումների համար՝ նախկին աշխատանքի հիման վրա, աջակցություն՝ արագացնելու բեռնարկղերի վերադարձը և բարելավելու գործառնական արդյունավետությունը:

Մենք կաջակցենք բեռնարկղերի արտադրողներին՝ ընդլայնելու արտադրական կարողությունները, և կուժեղացնենք շուկայի վերահսկողությունը՝ կայունացնելու շուկայական գները և ապահովելու ուժեղ նյութատեխնիկական աջակցություն արտաքին առևտրի կայուն զարգացման համար: