Սուեզի ջրանցքի իշխանությունները (SCA) ստացել են պաշտոնական դատարանի որոշում՝ առգրավելու «Ever Given» հսկա կոնտեյներային նավը, որը «չկարողացավ վճարել ավելի քան 900 միլիոն ԱՄՆ դոլար»։

Անգամ նավն ու բեռն են «ուտում», և անձնակազմն այս ընթացքում չի կարող լքել նավը։

Հետևյալը Evergreen Shipping-ի նկարագրությունն է.

Evergreen Shipping-ը ակտիվորեն կոչ է անում բոլոր կողմերին հասնել կարգավորման համաձայնության՝ հեշտացնելու նավի առգրավման վաղաժամկետ ազատումը և ուսումնասիրում է բեռի առանձին բեռնաթափման հնարավորությունը:

Բրիտանական P&I ակումբը հիասթափություն է հայտնել Եգիպտոսի կառավարության կողմից նավի ձերբակալման կապակցությամբ։

Ասոցիացիան նաև հայտարարեց, որ SCA-ն մանրամասն հիմնավորումներ չի ներկայացրել այս հսկայական պահանջի համար, այդ թվում՝ 300 միլիոն ԱՄՆ դոլարի «փրկության բոնուս» և 300 միլիոն ԱՄՆ դոլարի «հեղինակության կորստի» հայցը:

«Երբ գետնանցումը տեղի ունեցավ, նավը լիակատար շահագործման մեջ էր, նրա մեքենաները և/կամ սարքավորումները ոչ մի թերություն չունեին, և իրավասու և պրոֆեսիոնալ նավապետն ու անձնակազմը բացառապես պատասխանատու էին:

Սուեզի ջրանցքի նավագնացության կանոններին համապատասխան՝ նավարկությունն իրականացվել է SCA-ի երկու օդաչուների հսկողության ներքո։»

Առաքման ամերիկյան բյուրոն (ABS) ավարտել է նավի ստուգումը 2021 թվականի ապրիլի 4-ին և տրամադրել է համապատասխան վկայագիր, որը թույլ է տալիս նավը տեղափոխել Մեծ Դառը լճից Պորտ Սաիդ, որտեղ այն կանցնի վերստուգման, այնուհետև կավարտի իր աշխատանքը։ ճամփորդություն դեպի Ռոտերդամ.

«Մեր առաջնահերթությունն է արդարացիորեն և արագ լուծել այս պահանջը, որպեսզի ապահովվի, որ նավը և բեռը բաց թողնվեն, և ավելի կարևոր է, որ նավի անձնակազմի 25 անդամները դեռևս գտնվում են նավի վրա»:

Բացի այդ, Պանամայի ջրանցքի հետաձգված թանկացումը մոտ ապագայում քիչ լավ նորություններից է։

Ապրիլի 13-ին Պանամայի ջրանցքի իշխանությունները հայտարարություն են տարածել, որում ասվում է, որ տարանցման ամրագրման վճարները և աճուրդի սլոթերի վճարը (աճուրդի սլոթերի վճարը), որը ի սկզբանե նախատեսված էր բարձրացնել այսօր (ապրիլի 15), հետաձգվելու է մինչև հունիսի 1-ը:

Վճարների ճշգրտման հետաձգման վերաբերյալ Պանամայի ջրանցքի իշխանությունները բացատրել են, որ դա կարող է բեռնափոխադրող ընկերություններին ավելի շատ ժամանակ տալ վճարների ճշգրտման հետ կապված:

Ավելի վաղ բեռնափոխադրումների միջազգային պալատը (ICS), Ասիական նավատերերի ասոցիացիան (ASA) և Եվրոպական համայնքի նավատերերի ասոցիացիան (ECSA) մարտի 17-ին համատեղ նամակ էին տարածել՝ մտահոգություն հայտնելով տուրքերի բարձրացման տեմպերի վերաբերյալ։

Նա նաև ընդգծեց, որ ապրիլի 15-ի գործող ժամանակը չափազանց սուղ է, և նավագնացության արդյունաբերությունը չի կարող ժամանակին ճշգրտումներ կատարել։