Ինչպես բոլորին հայտնի է, համաճարակը խաթարել է միջազգային առևտրի և լոգիստիկայի բնականոն զարգացումը։ Չինաստանի արտահանման շուկայի պահանջարկն այժմ շատ մեծ է, բայց միևնույն ժամանակ ծովային շուկայում կան նաև բազմաթիվ խնդիրներ։

Բեռնափոխադրողները բախվում են հետևյալ խնդիրներին.

ինչպիսիք են կոնտեյներների պակասը, բեռնափոխադրման տարածքի լցոնումը, կոնտեյներների մերժումը, օվկիանոսային բեռնափոխադրումների ավելի ու ավելի բարձր ծավալը և այլն։

Հաճախորդների խորհրդատվությունից մենք եզրակացրել ենք հետևյալ տեղեկատվությունը։

1. Համաշխարհային տնտեսության և առևտրի ներկայիս զարգացումը, ինչպես նաև մատակարարման շղթայի գործունեությունը ենթարկվել են աննախադեպ գործոնների ազդեցությանը և մարտահրավերների, և նավագնացության ընկերությունները փնտրում են լուծումներ։

2. Չինաստանից դուրս գտնվող նավահանգիստներից մուտք գործող նավերի և կոնտեյներների համար նավահանգիստներում կայանատեղիի կարանտինային ստուգումն ավարտելու համար կարող է ավելի երկար ժամանակ պահանջվել։

3. Չինաստանից դուրս գտնվող նավահանգիստների գերբեռնվածությունը բոլոր երթուղիների ճշտապահությունը դարձնում է անկայուն։ (Նավերի չնախատեսված կառանման/մեկնման ժամանակը չի կարող վերահսկվել բեռնափոխադրողների կողմից):

4. Քանի որ շատ երկրներ ապրում են համաճարակի երկրորդ բռնկումը, գնահատվում է, որ դատարկ տարաների պակասը կշարունակվի մի քանի ամիս։

5. Չինաստանի նավահանգիստներում արտահանման ամրագրումը կարող է չեղարկվել և բեռնափոխադրումը հետաձգվել կոնտեյներների պակասի պատճառով։

6. Նավագնացության ընկերությունները նույնպես ամեն ինչ անում են՝ հաճախորդների պահանջարկը ծովային ծառայությունների կայունության վերաբերյալ բավարարելու համար։